Toca una opción para comprobar la respuesta. Cada pregunta lleva su explicación, como en el examen real de la DGT.
Pregunta 1 de 10
La velocidad máxima genérica para turismos en autopista y autovía es:
El límite genérico para turismos y motos en autopista y autovía es de ciento veinte por hora, salvo que una señal indique otra cosa. No son cien ni ciento diez: esos valores son distractores. Asocia autopista o autovía con ciento veinte como techo general para tu coche.
Pregunta 2 de 10
La velocidad máxima genérica para turismos en carretera convencional (fuera de poblado) es:
En carretera convencional, fuera de poblado, el límite genérico para turismos es de noventa por hora, tenga o no arcén. Desde la última reforma se unificó en esa cifra, así que descarta los cien o ciento diez. Carretera convencional, noventa: esa es la cifra que cae en el examen.
Pregunta 3 de 10
En vías urbanas con un único carril por sentido de circulación, la velocidad máxima por defecto es:
En vías urbanas con un solo carril por sentido, el límite por defecto es de treinta por hora. Solo cuando hay dos o más carriles por sentido se sube a cincuenta. No son veinte, que es para plataforma única. La clave es contar carriles: uno por sentido, treinta.
Pregunta 4 de 10
En una vía urbana de plataforma única (acera y calzada al mismo nivel), la velocidad máxima es:
En las calles de plataforma única, donde la acera y la calzada están al mismo nivel sin desnivel entre ellas, el límite es de veinte por hora. No son diez ni treinta. Ese veinte responde a que el peatón y el coche comparten el mismo espacio, así que se circula muy despacio.
Pregunta 5 de 10
En una zona residencial señalizada (S-28), la velocidad máxima es:
En una zona residencial señalizada, la velocidad máxima es de veinte por hora y, además, los peatones tienen prioridad. No son treinta ni cuarenta. Relaciona ese entorno de calles tranquilas con la cifra más baja, veinte, y con la idea de que ahí el peatón va por delante.
Pregunta 6 de 10
Circular muy por debajo del límite sin causa justificada:
Circular muy por debajo del límite sin un motivo justificado no es inofensivo: puede sancionarse por entorpecer la circulación. Ir demasiado despacio molesta y crea riesgo igual que el exceso de velocidad. Por eso no está siempre permitido, ni es algo reservado al día: sin causa, es infracción.
Pregunta 7 de 10
La velocidad debe adecuarse, además de al límite, a:
Más allá del límite que marque la señal, debes adaptar tu velocidad al estado de la vía, al tráfico, a la visibilidad y a la meteorología. El límite es solo un máximo; con lluvia, niebla o mucho tráfico tendrás que ir más despacio. Ni tus prisas ni la potencia del coche justifican mantener la velocidad.
Pregunta 8 de 10
Para adelantar en una carretera convencional, el límite de velocidad genérico:
Ojo, esto cambió: ya no existe el antiguo margen de veinte por hora para adelantar en carretera convencional. Hoy no puedes superar el límite del tramo ni siquiera durante un adelantamiento. Por eso la respuesta correcta es que el límite no puede rebasarse: el margen extra se suprimió.
Pregunta 9 de 10
Con esta señalización, ¿a qué velocidad debe circular?
Esa cifra colocada bajo una señal de peligro es una recomendación, no una obligación: te aconseja circular a unos treinta por hora mientras dure el tramo peligroso, en este caso por zona de niños. No te obliga a ir exactamente a treinta ni fija una velocidad mínima. Es un consejo de prudencia para ese tramo concreto.
Pregunta 10 de 10
Para entrar en una autopista, ¿a qué velocidad debe circular?
Para incorporarte a una autopista debes hacerlo a la velocidad adecuada, la que te permita entrar con seguridad teniendo en cuenta a quien ya circula, llegando incluso a detenerte si hace falta. No entras directo a la máxima de la vía sin mirar, ni te empeñas en ir siempre muy despacio. Usas el carril de aceleración para igualar velocidades y colarte en un hueco.
Hay que dominar los genéricos por tipo de vía y también los específicos por tipo de vehículo, que no siempre coinciden. En vías urbanas el límite depende del número de carriles por sentido y de si la calzada tiene plataforma única. Fuera de poblado cambian según sea vía convencional, autovía o autopista, y bajan para determinados vehículos y para el que arrastra remolque.
¿Cuál es el límite de velocidad en ciudad?
En vías urbanas de un único carril por sentido de circulación el límite general es de 30 km/h; en las de plataforma única (calzada y acera al mismo nivel) es de 20 km/h, y en las de dos o más carriles por sentido, 50 km/h.
¿A qué velocidad se puede circular por autopista?
El límite genérico para turismos y motocicletas en autopista y autovía es de 120 km/h, siempre que la señalización no indique un límite inferior.
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