Test de factores del conductor 2026

Sujetar el móvil con la mano mientras conduces está prohibido siempre, también en ciudad, y conlleva multa y la retirada de seis puntos. No es legal en zona urbana ni se limita a cuando escribes mensajes: basta con tenerlo en la mano. Si quieres usar el teléfono, que sea con manos libres y sin tocarlo.

Ante los primeros síntomas de sueño o fatiga, lo único eficaz es detenerte en un lugar seguro y descansar o dormir un rato. Las bebidas estimulantes, abrir la ventanilla o acelerar son parches que no quitan el sueño y te dan falsa seguridad. El cuerpo pide descanso, y solo el descanso lo resuelve.

Hoy la principal causa de distracciones graves al volante es el uso del teléfono móvil y otros dispositivos, porque te apartan la vista y la atención de la carretera. No es la radio a bajo volumen ni mirar los retrovisores, que forma parte de conducir. El gran enemigo de la atención es la pantalla.

Conducir tras una comida copiosa produce somnolencia y reduce tu atención, porque la digestión pesada te adormece. No mejora la concentración ni es algo inofensivo. Por eso, antes de un trayecto largo, conviene comer ligero: llegarás más despierto y atento al volante.

Como pauta general, en un viaje largo conviene descansar más o menos cada dos horas o cada doscientos kilómetros, para mantener la atención fresca. No se trata de aguantar seis horas del tirón ni de parar solo si ya tienes sueño, porque entonces puede ser tarde. Te adelantas al cansancio parando cada dos horas.

Conducir enfadado, estresado o agresivo aumenta el riesgo, porque esas emociones reducen tu atención y te empujan a conductas imprudentes, como adelantamientos forzados o pegarte al de delante. No mejoran tus reflejos ni son inofensivas. Si vas alterado, mejor calmarte antes de ponerte al volante.

La fatiga sí provoca lentitud y falta de precisión en tus movimientos, además de bajar tu concentración y tu percepción del entorno, lo que hace la conducción más peligrosa. No se limita a producir calambres ni es algo inofensivo. Cansa tanto el cuerpo como la mente, y ambas cosas restan seguridad al volante.

Los conductores jóvenes suelen tener más accidentes por un comportamiento exhibicionista, sobre todo cuando van en grupo y tienden a asumir riesgos para impresionar. No es tanto por desconocer las normas, que suelen tener recientes, ni solo por distraerse con facilidad. El factor que pesa es esa conducta arriesgada para lucirse ante los demás.

Sí, las distracciones pueden venir de todo a la vez: de la vía, de su entorno y del propio vehículo. Un GPS, el móvil, una conversación, una carretera muy familiar o un deslumbramiento son ejemplos de unas y otras. Por eso no se excluye ni el entorno ni el vehículo: cualquiera de esas fuentes puede apartarte la atención de la conducción.

Para prevenir la fatiga conviene parar a descansar unos veinte o treinta minutos cada dos horas o cada doscientos kilómetros de conducción continuada, como máximo. No es cada cuatro horas ni cada cuatrocientos kilómetros, ni basta con parar a mitad del recorrido. Te adelantas al cansancio con esas paradas frecuentes.